День залізничника для Ковеля — особливе свято

4 листопада своє професійне свято відзначають працівники залізничного транспорту України. Святковою ця дата стала з ініціативи Львівської залізниці: саме 4 листопада 1861, ще за часів Австро-Угорської імперії, на територію сучасної України - до Львова - прибув перший потяг. За якихось 12 років по тому ввели в експлуатацію і гілку залізниці за маршрутом Шепетівка-Здолбунів-Ковель. Саме розвиток залізничного транспорту міцно закріплює за Ковелем славу волинського “міста залізничників”. Про це йдеться у сюжеті "Телевізійного центру Ковель".
“День залізничника для Ковеля — більше, ніж професійне свято. Головний транспортний вузол Волині, власне, тому і називають "містом залізничників", що саме залізниця і люди, які тут працюють, багато в чому визначають сучасний транспортний та економічний потенціал Ковеля.”
Щоденно на станцію Ковель прибувають більше 60-ти пасажирських та приміських, а також 30 вантажних поїздів. Про безпеку та комфорт залізничного транспорту дбають десятки підрозділів та служб Ковельського залізничного вузла. Станція Ковель — щоденне місце роботи для майже 300-сот залізничників.
“Задача нашої станції — це переробка транзитного вантажопотоку і забезпечення руху поїздів на наші прикордонні станції. Основні наші показники — це зменшення простою вагонів на станції: чим швидша відправка вагонів, тим частіше вони повертаються на станцію...”, - розповідає пачальник станції Ковель Руслан Александрук.
Шанобливо на залізниці ставляться до своєї історії. Нинішній рік для ковельських залізничників особливий: 140 років тому, в далекому тепер уже 1873-му, на місцеву станцію прибув перший потяг.
В музеї локомотивного депо “Ковель” зібрано чимало цікавих експонатів. З-поміж них - і легендарна модель паротяга конструктора Сушкіна — одного із символів волинського “міста залізничників”. Коли кілька років тому в Ковелі озвучили ідею знести локомотив з п'єдесталу пошани на Привокзальній площі та передислокувати в інше місце, саме залізничники першими стали на захист локомотива-легенди.
“Наше депо збудоване ще в 1873 році. Насправді паровоз - це пам'ятник всім працівникам залізниці... Тому ми дуже стурбовані такою ініціативою... Я би хотів, аби цей пам'ятник реконструювали, впорядкували територію навколо, повісили табличку... Щоб було видно, що це дійсно є пам'ятник”, - говорить голова ради ветеранів локомотивного депо Ковель Іван Гоменко.
Примітно, що саме напередодні професійного свята побажання залізничників втілили у реальність: за кошти благодійного фонду “Патріоти Волині” паровоз-пам'ятник реконструювали та обладнали нічною підсвіткою. І вже сьогодні місцева пам'ятка, нарешті, має достойний вигляд.
А ось в цехах цього підприємства вдихають нове життя у старі пасажирські вагони. Пасажирське вагонне депо “Ковель” — одне з найбільших підприємств не лише на залізниці, а й в області. З початку 2000-х у депо впроваджують європейську технологію капітально-відновлювального ремонту пасажирських вагонів. Згодом ковельчани удосконалюють її та поширюють власний досвід такого ремонту серед колег-залізничників.
Професійний досвід та творче новаторство молоді. Вміння швидко адаптуватись до вимог часу і не забувати про усталені традиції на виробництві. Саме це вже багато років забезпечує підприємствам Ковельського залізничного вузла передові позиції в трудовому суперництві.
Осінньо-зимовий період традиційно називають на залізниці сезоном підвищеного ризику. В колективі Ковельської дистанції колії, який неодноразово визнавався кращим серед споріднених виробничих підрозділів Львівської залізниці, наполегливо працюють над тим, аби по-господарськи зустріти холоди.
“Наша дистанція колії обслуговує 9 районів області, а це 412 км. розгорнутого головного ходу, де курсують пасажирські поїзди. Покращується технічний стан колії та переїздів... Колійник — він завжди був і залишиться людиною державною...”, - каже начальник Ковельської дистанції колії Віктор Стужук.
Так щодня люди різних професій та підрозділів Ковельського залізничного вузла своєю працею продовжують писати славну історію Ковеля як найбільшого транспортного центру Волині.

05-11-2013

Повернутися назад