Будівництва першої та найдовшої в Україні гондольної канатної дороги |
Окрім гондольної канатної дороги у першій черзі GORO також будуть побудовані два крісельні підйомники із захистом від вітру завдовжки 1,5 км кожен. Загальні інвестиції в систему канатних доріг GORO становлять 47 млн євро, з яких 20 млн євро — безпосередньо в гондольну канатну дорогу. «Система канатних доріг є одним із ключових інфраструктурних об’єктів, який визначає міжнародний рівень майбутнього всесезонного гірського курорту. Тому ми почали переговори з Doppelmayr ще у 2020 році, коли визначали технологічні рішення для першої черги GORO. Цього року плануємо встановити гондольну канатну дорогу, а наступного — два крісельні підйомники. Для такого довгострокового проєкту важливо мати поруч компанію з великою історією, сильними традиціями, потужною виробничою базою та сотнями реалізованих інсталяцій у світі», — зазначив співзасновник GORO Mountain Resort та CEO групи компаній ОККО Василь Даниляк. Гондольна дорога працюватиме не лише взимку для лижної інфраструктури, а й протягом усього року: для піших маршрутів в горах, катання на гірських велосипедах, оглядових підйомів і доступу до панорамних точок курорту. «Нова гондольна канатна дорога для GORO Mountain Resort — це рішення, яке забезпечить туристичний досвід на 360 градусів. Лижі залишаються класичним сценарієм використання, однак майбутнє гірських курортів — у всесезонності. Гондольні кабіни дають змогу перевозити гірські велосипеди, спортивне спорядження та піднімати гостей у гори, відкриваючи для них краєвиди, маршрути й нові формати відпочинку протягом усього року», — розповідає CEO Doppelmayr Group Томас Піхлер. Маршрут гондоли завдовжки 2,8 км з’єднає нижню та верхню станції з перепадом висот понад 500 метрів, а підйом триватиме приблизно 9 хвилин. ЇЇ пропускна здатність сягатиме 2 800 пасажирів на годину. Кабіни розраховані на 10 осіб, обладнані панорамними вікнами та системами природної вентиляції, що робить сам підйом частиною туристичного досвіду. Підлога кабіни гондоли буде на одному рівні з посадковою зоною станції. Це зробить процес зручним і безпечним для різних категорій гостей — зокрема для сімей із дітьми у візочках, людей старшого віку, гостей з обмеженою мобільністю та людей на кріслах колісних. «Для нас у співпраці з Doppelmayr важливо використовувати не лише їхні інженерні та інклюзивні рішення, а й експертизу щодо того, як найкраще інтегрувати інфраструктуру в природне середовище. Йдеться про мінімальне втручання в ландшафт і про те, щоб канатні дороги не створювали дискомфорту для природи. Адже природа, відповідно до нашої стратегії, має залишатися тим середовищем, заради якого люди приїжджають у гори.», — зазначає CEO GORO Mountain Resort Володимир Гаразд. Будівництво гондольної дороги реалізовуватимуть поетапно. Роботи розпочалися з демонтажу попередньої інфраструктури, після чого перейдуть до підготовки фундаментів для станцій і опор, монтажу обладнання, протягування каната та пусконалагодження. Відкриття гондольної дороги планується на 2027 рік . Загальна вартість першої черги курорту планується на рівні 470 млн євро. Заплановані інвестиції у гірську інфраструктуру сягатимуть 120 млн євро, а ще 350 млн євро припадає на готельну інфраструктуру, розвиток якої GORO залучає приватних інвесторів. Ключові параметри 2 800 м — довжина гондольної канатної дороги 550 м — перепад висот між нижньою та верхньою станціями 9 хв — середній час підйому 6 м/с — максимальна швидкість руху з можливістю регулювання залежно від сезону 85 кабін — кількість кабін на лінії 76 м — інтервал між кабінами 2 800 осіб/год — пропускна здатність канатної дороги 10 осіб — місткість однієї кабіни з панорамними вікнами та природною вентиляцією Довідка Doppelmayr Group — австрійська компанія зі штаб-квартирою у Вольфурті та одна зі світових лідерів у сфері канатних транспортних систем. Компанія спеціалізується на проєктуванні, виробництві, монтажі та сервісному супроводі канатних доріг для гірських курортів, міського транспорту, туристичних атракцій і спеціальних транспортних рішень. За понад 130 років Doppelmayr виросла із сімейного австрійського підприємства в міжнародну групу з реалізованими проєктами в десятках країн світу. Сьогодні Doppelmayr Group має понад 15 800 реалізованих канатних доріг на шести континентах, а її рішення працюють у 98 країнах світу. Технології Doppelmayr працюють на знакових курортах світу, серед яких Zermatt, Whistler Blackcomb, Kronplatz, Deer Valley, Jasná / Chopok. В Україні компанія працює понад 20 років, беручи участь у розвитку сучасної гірськолижної та туристичної інфраструктури. GORO Mountain Resort — всесезонний гірський курорт, який ОККО Group будує з жовтня 2024 року у Славській громаді Львівської області. Перша черга охоплює 127 га та передбачає 10 гірськолижних трас, 100% систему штучного засніження, гондольну та дві крісельні канатні дороги, Welcome Centre і Mountain Centre, а також 5 готельних комплексів з понад 1100 номерів. ОККО Group виступає власником, інвестором і девелопером проєкту. Відкриття курорту заплановане на 2027 рік, а готельних комплексів — на літо 2028 року. До розробки курорту залучені міжнародні консультанти ILF Group і PKF Hospitality. Загальний обсяг інвестицій у проєкт, який займатиме 1200 га, протягом 15 років, оцінюється приблизно у $1,5 млрд. |
08-06-2026 |
| Повернутися назад |
Архів: 1992-2010| 2010-2012| 13| 14| 15| 16| 17| 18| 19| 20| 21| 22| 23| 24| 25|
