APX от Lotus Engineering

APX стал первой машиной, построенной специалистами Lotus Engineering с помощью инновационной технологии Versatile Vehicle Architecture (VVA) – «многосторонней автомобильной архитектуры». Вскоре появится первый серийный автомобиль, построенный по этому же методу – это будет среднемоторный спорткар. Название концепта расшифровывается как Aluminium Performance Crossover – «Алюминиевый кроссовер с выдающимися характеристиками».

Хорошие характеристики 7-местному автомобилю (реальная посадочная формула – 5+2, задние пассажиры могут перемещаться только на короткие расстояния) обеспечивает бензиновый двигатель с механическим нагнетателем мощностью 300 л. с. Этот V6 разгоняет новинку, весящую всего 1570 кг до 100 км/ч всего за 5,4 с, а максимальная скорость равна 245 км/ч. Динамические показатели обеспечиваются по английскому принципу: « если нет мощного двигателя, значит нужно понижать вес». Отношение мощности к весу 191 л. с./т ставит APX в один ряд с самыми мощными машинами в классе, при этом средний расход топлива 8,7 л/100 км не идет ни в какое сравнение с «привычными» 13 л/100 км.
Машина построена в большей части из алюминия, детали формируются под высоким давлением в специальных пресс-формах. Далее детали склеиваются или скрепляются специальными заклепками. В компании Lotus максимально отработали все эти технологии для получения наиболее прочного и легкого кузова.

Представителя компании заявляют, что APX не является концептом, как-то влияющим на развитие компании Lotus Cars. Это всего лишь «демонстрация мастерства команды Lotus Engineering и пример и пример того, как может в дальнейшем развиваться автомобильное производство».

Двигатель спроектировали тоже инженеры Lotus Engineering. Основные требования к двигателю: создать его на базе «простых технологий», чтобы после одобрения производство можно было разместить на любом предприятии, не меняя производственных технологических процессов. Двигатель расположен продольно, в передней части машины. Максимальная мощность 300 л. с. достигается при 6250 об/мин, а максимальный крутящий момент 360 Н·м – при 4500 об/мин. Как и кузов, двигатель не является приоритетным для Lotus направлением развития, но его производство вполне возможно, так как некоторые автопроизводители уже проявили интерес к нему.

24-04-2015

Повернутися назад